Február 10-én, kedden délután szalagkorlátnak ütközött, majd az út közepén felborult egy személyautó Bajóton, a Kossuth Lajos utcában, a Damjanich János utca közelében.

A Katasztrófavédelem tájékoztatása szerint a tetején állt meg a jármű, amely mindkét sávon akadályozza a forgalmat. A nyergesújfalui hivatásos és önkéntes tűzoltók vonultak ki a balesethez. A helyszínre a mentők is kiérkeztek.

Forrás: komarom.katasztrofavedelem.hu, olvasói fotó

Újabb lépést tesz a közlekedésbiztonság javítása érdekében Bajna Község Önkormányzata: a településen két darab VIDAR Speed, véda-kompatibilis ellenőrző pont (traffipax) kialakítása válik lehetővé a közeljövőben.

Pallagi Tibor polgármester tájékoztatása szerint a szükséges szerződést az önkormányzat ARH Informatikai Zrt.-vel írta alá. Az eszközök elhelyezése a hatóságokkal egyeztetve történik, a Kossuth Lajos utcában (a Dunatakarék Bankkal szemben), valamint a Jókai utcában, a buszmegálló környékén.

A korszerű, intelligens sebességmérő rendszerek napi 24 órában működnek, és a gyorshajtás rögzítését azonnal továbbítják a központi rendszer felé. A technológia lehetővé teszi az automatikus hatósági bírságolást, személyes rendőri jelenlét nélkül.

Az új trafipaxok főbb előnyei:

• folyamatos, 0–24 órás ellenőrzés és adatgyűjtés,
• automatikus bírságolás személyi felügyelet nélkül,
• két forgalmi sáv egyidejű megfigyelése,
• nagy hatótávolságú sebességészlelés a közlekedő járműveknél.

Az önkormányzat bízik abban, hogy az ellenőrző pontok telepítése csökkenti a településen áthaladó forgalom sebességét, és hozzájárul ahhoz, hogy a járművezetők betartsák a lakott területen megengedett 50 km/órás sebességhatárt.

A beruházás a Versenyképes Járások Program keretében valósul meg, a szükséges engedélyeztetési eljárások lezárását követően várhatóan 2026 nyár elején szerelik fel az eszközöket.

Forrás: Bajna Község Önkormányzatának információs oldala, dorogimedence.hu
Borítókép: ciberpress.hu

Régóta esedékes fejlesztés indul hamarosan a Nagysáp és Bajna közti szerpentinen. A 103-as főúton több közlekedésbiztonsági fejlesztés is várható.

A 103-as főúttal kapcsolatban több egyeztetés is zajlott az úttal érintett települések polgármestereivel az elmúlt évben. Nagysápon ennek eredménye képpen útfejlesztés kezdődik hamarosan, számolt be a jó hírről Balogh Miklós polgármester.

A település Facebook-oldalán közzétett tájékoztatás szerint a Magyar Közút Nonprofit Nyrt. levélben üldte meg az önkormányzatnak a fejlesztések részleteit.

• a 103-as főúton, a Granáriumnál levő csomópontnál sebességmérő eszközt, traffipaxot telepítenek. Itt ugyanis 60 kilométer per órás a sebességhatár.
• szintén a 103-as főút Granáriumnál levő szakaszán kiépítik a közvilágítást.
• a 103-as főúton, a Tatabánya felőli első bekötőútnál önálló balra kanyarodó sávot alakítanak ki a Nagysáp felé letérőknek. 
  
  

Forrás, képforrás: kemma.hu

Az Építési és Közlekedési Minisztérium kedden bemutatta a hazai közlekedési szabályrendszer történetének egyik legátfogóbb módosítását. Az 1975 óta érvényben lévő KRESZ 2026 szeptemberétől alapjaiban változik meg. Összegyűjtöttük a legfontosabb módosításokat a sebességhatár-emeléstől a roller-szabályozásig.

1. Gyorsabb autópályák, lassabb teherautók

A személyautóval közlekedők számára jó hír, hogy az autóutakon az eddigi 110 helyett 120 km/óra lesz a megengedett sebesség. Az autópályák bizonyos, erre alkalmas szakaszain pedig a limitet 140 km/órára emelik.

Azonban a szigorítás is jelen van: a gyorsforgalmi utakról kitiltják a lassú járműveket, csak olyan autó hajthat fel rájuk, amely képes tartósan legalább 70 km/órás tempóra. A nehéz járművek (buszok, teherautók, vontatók) lakott területen kívüli sebességét egységesen 90 km/órában maximálták.

2. Vége a "horrorkaravánoknak" és a belső sávos cammogásnak

A tehergépjárművek szabályozása jelentősen szigorodik. Az eddigi 7,5 tonnás határ helyett már a 3,5 tonna feletti járművekre is kiterjesztik az előzési tilalmat reggel 6 és este 22 óra között. Ezen felül ezek a járművek a belső sávokat egyáltalán nem használhatják majd.

3. Rend kerül az elektromos rollerek köré

Eddig jogi szürkezónában mozogtak, 2026-tól viszont két kategóriába sorolják őket:

• Kis teljesítményű rollerek (max. 25 km/h): 12 éves kor felett használhatók, járdán max. 10 km/h, máshol 20 km/h sebességgel. Az első két évben kötelező a bukósisak.

• Nagy teljesítményű rollerek (>1 kW): Segédmotoros kerékpárnak minősülnek, kötelező rájuk a felelősségbiztosítás, a vezetőnek pedig legalább 14 évesnek kell lennie. Maximális sebességük 45 km/h lehet.

Fontos: Utast szállítani egyik típuson sem szabad!

4. Szigor a kerékpárosoknál, de engedékenyebb alkoholszabályok

A 14 év alatti kerékpárosoknak kötelező lesz a bukósisak. Ugyanakkor a kerékpárosokra vonatkozó "zéró toleranciát" felváltja egy egzakt határérték: 0,8 g/l véralkohol-szintig (kb. egy-két pohár ital után) még legálisan nyeregbe pattanhatnak.

5. Európai szabályok: Cipzárelv és követési távolság

A dugók és balesetek elkerülése érdekében kötelezővé teszik a cipzárelvet: torlódásnál a megszűnő sávban érkezőt kötelező lesz beengedni a sáv megszűnése előtt.

A biztonságos megálláshoz bevezetik az időalapú követési távolságot:

• Autópályán: legalább 2 másodperces távolság.

• Autóúton: legalább 1 másodperces távolság.

6. Modern oktatás és a "családi vezetés"

A jogosítványszerzés is változik: a kötelező órák egy része (max. 6 óra) szimulátoron is teljesíthető lesz. Az egyik legnépszerűbb újítás a családi vezetés lehet: a tanulók bizonyos óraszám után tapasztalt családtag felügyelete mellett is gyakorolhatnak majd, így rutinosabban vághatnak neki a vizsgának.

7. Amire még figyelni kell: Mobilozás és Irányjelzés

A gyalogosok számára tilos lesz a mobiltelefon használata az úttesten való átkeléskor. A sofőröknek pedig új reflexet kell beépíteniük: az irányjelzést a manőver (kanyarodás vagy sávváltás) előtt legalább 2 másodperccel meg kell kezdeni. A driftelés és a szlalomozás pedig immár nevesített szabálysértésnek minősül.

Szeretne még több részletet tudni a 2026 szeptemberében életbe lépő szabályokról? Kövesse oldalunkat a legfrissebb közlekedési hírekért!

Forrás: Portfolio / ÉKM közlemény, iho.hu