A máltai Universal Air március 30-tól heti két retúrjáratot indít a Debrecen-Lipcse, Debrecen-Málta útvonalakon, közvetlen összeköttetést teremtve a városok között - tájékoztatta a debreceni repülőtér sajtószolgálata szerdán az MTI-t.

Közleményükben azt írták, a két útvonalon a máltai légitársaság 78 üléssel felszerelt De Havilland Canada Dash 8 típusú repülőgépe közlekedik majd. Az első, Máltáról Debrecenbe érkező járat március 30-án délután száll le, és rövid tartózkodás után indul tovább Lipcsébe, majd visszatér Debrecenbe és március 31-én reggel megy tovább Máltára - ismertették.

A járatok a nyári szezonban csütörtöki és vasárnapi napokon fognak közlekedni - jelezték.

A debreceni repülőtéren 2024-ben több mint 220 ezres volt az utasforgalom. A Wizz Air légitársaság menetrendszerű járatot közlekedtet Debrecen és London, a Lufthansa pedig Debrecen és München között. Áprilisban újraindul a Vizz Air Debrecen-Tel-Aviv járata - közölte a repülőtér sajtószolgálata hozzátéve, hogy a nyári szezonban további hét tengerpari nyaralóhely érhető el charterjáratokkal Debrecenből.

Debrecen önkormányzata az MTI-hez eljuttatott közleményében üdvözölte a bejelentést az új járat indításáról.

"Az új légitársaság, valamint az általuk indított két járat tovább erősítheti városunk szabadidős és üzleti turizmusát, a légiforgalom területén pedig újra elindulhat az a dinamikus fejlődés, ami a koronavírus-járvány előtt jellemezte a repülőtér forgalmát" - írták.

Hozzátették, Debrecen önkormányzata partnereivel összefogva azon dolgozik, hogy újabb desztinációk jelenjenek meg a Debreceni Nemzetközi Repülőtér kínálatában.

A városháza közleménye emlékeztet rá, hogy Debrecen turizmusa 2024-ben csúcsévet zárt: több mint 690 ezer vendégéjszakát töltöttek el a vármegyeszékhelyre érkezők.

A vendégek száma 10 százalékkal, a vendégéjszakák száma 19 százalékkal nőtt 2023-hoz képest. A belföldi vendégéjszakák aránya 51 százalék, a külföldi vendégéjeké pedig 49 százalék volt. A külföldi vendégek száma meghaladta a 234 ezret - ismertették.

A turisztika továbbra is fontos helyet foglal el Debrecen gazdaságában: több száz vállalkozás működik ebben a szektorban, ahol több ezer ember dolgozik - jelezte az önkormányzat.

Forrás: MTI

Képforrás: Airportal.hu

Konténert szállító kamion és egy kisteherautó ütközött össze az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán, Mocsa térségében, a 74-es kilométerszelvénynél kedd délután. A tatabányai és komáromi hivatásos tűzoltók a Komárom-Esztergom vármegyei katasztrófavédelmi műveleti szolgálat irányításával végezték a műszaki mentést. A helyszínre mentőhelikopter is érkezett, és mint kiderült, a legrosszabb következett be. Udvardi-Lakos Luca, az Országos Mentőszolgálat kommunikációs szervezője a megkeresésünkre elmondta, hogy a balesetben egy férfi életét vesztette, akit a tűzoltóknak kellett kiemelni a roncsok közül. Marosán Angelika rendőr hadnagy, a vármegyei rendőr-főkapitányság sajtóreferense megkeresésünkre azt is elmondta, hogy az elhunyt egy 25 éves fiatal volt.

Forrás: Kemma

Képforrás: Gyorplusz.hu

Pick-up hajtott Bz elé

Csütörtök reggel Tiszaeszláron egy fénysorompós átjáróban egy pick-up az arra közlekedő Bz motorvonat elé hajtott, a mozdonyvezető az ütközést már nem tudta elkerülni. A motorvonat az ütközés hatására kisiklott és oldalára dőlt.

A fedélzeten 13 utas, a mozdonyvezető és a jegyvizsgáló kollégánk tartózkodott. Négy utas az ablakon keresztül ki tudott mászni a sín mellett fekvő járműből, többen azonban bent ragadtak, a mozdonyvezető lába beszorult. Őket a katasztrófavédelem gyorsan kiérkező szakemberei szabadították ki. Az ütközés következtében a személygépjármű vezetője sajnos a helyszínen életét veszítette. Jelenlegi információnk szerint egy utas a fejét ütötte be, őt és két kiskorú utasunkat megfigyelésre kórházba szállították. Mozdonyvezető kollégánk térde fordult ki, jegyvizsgáló kollégánknak a bokája sérült, őket a  helyszínen látták el a mentőszolgálat munkatársai.

Az elsődleges információk alapján a fénysorompó működött, a gépjármű vezetője vélelmezhetően a tilos jelzés ellenére hajtott az átjáróba.

A tulajdonosi jogokat gyakorló Építési és Közlekedési Minisztérium rendkívüli vizsgálatot rendelt el az ügyben, amelynek lefolytatását a MÁV-csoport azonnal megkezdte. Szolnokról elindult a vasúti daru a műszaki mentés érdekében.

A helyszínen és a megszokott csatornákon keresztül folyamatosan tájékoztatjuk a nyilvánosságot.

Tisztelettel kérjük a közlekedésben résztvevőket, hogy a vasúti átjárókat mindig fokozott figyelemmel közelítsék meg!

Forrás: MÁV

Képforrás: Budapestkörnyéke

 Az idei esztendő elsősorban olyan fejlesztésekről szól a MÁV-csoportnál, amelyek révén már a hosszabb távú – gyakran az uniós források visszatartása miatt átütemezett – infrastrukturális és járműbeszerzési beruházások végrehajtása előtt megoldást találhatunk az utasok által megfogalmazott legfőbb kritikákra, legyen szó akár a vonatok menetrendszerűségéről, a rendelkezésre álló személyszállítási kapacitásokról, vagy éppen az utasok által használt terek, elsősorban a járműfedélzetek és az állomásépületek állapotáról, tisztaságáról.

Ez utóbbiak, az állomások és pályaudvarok rendbe tételét és újabb – az utasokon túl az adott településen vagy városrészben élők számára is hasznos – funkciókkal történő bővítését célozza az a többszintű, országos állomásmegújítási program, amelyet az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) és a MÁV-csoport 2024. második félévében hirdetett meg.

Három kategóriában 62 helyszínre több mint 49 fejlesztési ötlet érkezett. Ez nagy szám, ugyanakkor ennél is nagyobb volt az az érdeklődés és a fejlesztési szándék, amely a pályázat során megmutatkozott, ám tartalmi vagy formai  hiányosságok miatt végül konkrét, értékelhető fejlesztési koncepcióban, így beadott pályaművekben nem öltött testet.

A megismert fejlesztési elképzelések mennyisége és minősége arról győzték meg a kiíró MÁV-csoportot, valamint a tulajdonosi jogokat gyakorló ÉKM-et, hogy a verseny kiszélesítése, a lehető legtöbb fejlesztési kapacitás bevonása, továbbá az állomásmegújítási koncepciók érdemi és alapos összevetése érdekében a pályázat feltételeinek pontosítására, új pályázati szakasz meghirdetésére van szükség.

A korábban elkészült szakmai anyagok – az új kiírás tartalmi és formai követelményei szerint – az új pályázati szakaszban is felhasználhatók lesznek.

Az újabb eljárás is befejeződik az idei esztendőben, a megújuló állomások fejlesztői legkésőbb az év végig kiválasztásra kerülnek.

A kiírás technikai részleteiről hamarosan a MÁV-csoport megszokott felületein tájékoztatjuk a nyilvánosságot.

Forrás: MÁV

Képforrás: Metropol